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【CC110カスタム総集編!】クロスカブカスタムまとめ その2

投稿日:2018年4月20日 更新日:

クロスカブカスタムまとめ2タイトル

こんにちは!引きこもりライダーです!

今回はCC110クロスカブカスタムまとめ その2

をお届けします。

前回のCC110クロスカブカスタムまとめ その1では

クロスカブのフロント周りのカスタムパーツを

紹介しましたが、今回はリア周りが中心のカスタム内容になります。

2018年に新型クロスカブがリリースされ、

旧型になった僕のCC110クロスカブ。

でも、まだまだ走りもカスタムも現役です!

新旧クロスカブのカスタムの参考にして下さい^^/

1.BRDマフラー

クロスカブBRDマフラー

カブ乗りおなじみ!BRDマフラー!見た目はノーマル風^^;

カブ乗りの間では有名なBRDマフラー

マフラー素材はステンレスで

純正と比べて、約1kgの軽量化になります。

音量も82dbと静かで出力も向上します。

見た目は純正マフラーと似ていますが、

純正と違い、少しかち上がっていて、

BRDの刻印が入っています。

BRDのロゴ入りマフラー

ロゴがBRD製の証。

カブ乗りじゃないライダーは

このBRDマフラーを見ても、社外品とは

なかなか気づかないのですが、

カブ乗りだと一目見ただけで

BRDマフラーと気づくのはカブ乗りあるあるです^^

2.BRDスーパーエアクリーナーボックス

BRD製スーパーエアクリーナーボックス。

マフラーと同じくBRD製。

FRP製のエアクリーナーボックス内に

デイトナ製のパワーフィルターを装着したものです。

BRDマフラーとの相乗効果で

クロスカブがかなりパワーアップします!

一応、メーカーのBRDは30%

出力アップと謳っていますが

正直そこまでのパワーアップはない気がします^^;

3.シングルシート

アウトスタンディングシングルシート

純正と比べスリムなクロスカブシングルシート。

クロスカブのシート高は784mm

カブシリーズの中では高く、

身長170cmの僕でも足のかかと

がやっとつくほどです。

なので、足つき改善のため

形状がスリムなアウトスタンディング製

シングルシートに交換しました。

たしかにクロスカブの足つきは両足が

ベッタリつくほど、良くなったのですが、

純正シートと比べシート厚が薄いので、

お尻がすぐ痛くなってしまいます^^;

メッシュシートカバーを取り付け

お尻の痛み緩和のため、メッシュシートカバーを装着!

お尻の痛み軽減と蒸れ防止のため、

シングルシートの上にメッシュシートカバーを

取り付けています。

それでもクロスカブの純正シートと比べ、

すぐお尻が痛くなりやすいのは仕方のないところです。

4.ウィンカーLED化

クロスカブのウィンカーをLED化

クロスカブのウィンカーをLEDに!

純正ウィンカー球だと

いつ球切れするか心配なので、

クロスカブのウィンカーをLED化しました^^

ウィンカーをLED化するためには

ハイフラ防止のためウィンカーリレーをつける必要があります。

作業は少し面倒ですが、

一度LED化してしまえば、

球切れの心配もほぼなくなるので、

オススメのカスタムです。

原付特有のウィンカーのカチカチ音が

消えるのも何気に嬉しいポイントです^^

5.エンジンガード 

クロスカブのエンジンガード

クロスカブにエンジンガード!

アウトスタンディング製。

転倒時、エンジンを守るために取り付け、、

というか、見た目のドレスアップ効果

のため取り付けました^^

クロスカブでは旅先で何回か

停車ゴケをしているのですが、

エンジンガードのお世話にはならず、

転倒時のダメージも思うほど大したことのないものばかりでした。

そういう意味でもカブというバイクは

よく作られているバイクだな、とつくづく感じます。

6.右側サイドスタンド

クロスカブ右側サイドスタンド

クロスカブに右側サイドスタンド!

名前の通り、クロスカブ君が右側駐車できるサイドスタンド^^

エンデュランス製もリリースされていましたが、

値段の安いキタコ製を取り付けました。

見た目は純正の左側スタンドや

エンデュランス製と比べて貧相ですが、

一応、右側停車できます。

クロスカブで右側停車

ちょっと頼りないクロスカブの右側停車^^;

ご覧の通り、

いつ倒れてもおかしくない危うさです(汗)

あまり多用はできませんが

たまに役立つときがある

サイドスタンドです^^

7.東京堂リアサスペンション

クロスカブ東京堂リアサスペンション

クロスカブに東京堂リアサスペンション!スプリングは赤をチョイス^^

純正サスより1ランク上の乗り心地を実感できる

クロスカブ用の東京堂リアサスペンション。

5段階のスプリング調整機構があり、

荷物の積載量に応じてサスの硬さを

簡単に調整できます。

東京堂リアサス調整方法

バネ下の穴に専用工具を差し込んでスプリング調整。

スプリングは付属の専用工具を

バネ下の穴に差し込み、回して調整します。

ただし、

普通に手回しで調整できるので、

専用工具はあまり必要ないです(笑)

東京堂リアサスペンションは

足回りのドレスアップ効果も高く、

1万円程度で購入できるので、

費用対効果の高いクロスカブの人気カスタムパーツです。

8.ステンレスチェーンカバー

クロスカブステンレスチェーンカバー

純正と比べ、見た目スッキリ!ステンレスチェーンカバー!

純正の密閉型のチェーンカバーと違い、

見た目がすっきりするステンレスチェーンカバー。

見た目だけでなく、

メンテナンス性も向上しますが、

チェーンが露出してしまうため、

地面の汚れや塵を拾いやすく、

チェーンのメンテナンスをこまめにする必要があります。

関連記事

9.ドライブチェーンガード

クロスカブドライブチェーンガード

オリジナルのドライブチェーンガード!

余ったカーボンパーツを加工して

ドライブチェーンガードとして、

クロスカブに取り付けしました^^

特に必要ないパーツと言えばそれまでですが、

足回りのワンポイントアイテムとして、

取り付けました。

10.リアブレーキランプカバー

リアブレーキランプカバー

クロスカブにリアブレーキランプカバー!

アウトスタンディング製。

リア周りのドレスアップのために取り付け。

メッキで質感も高く

高級感を醸し出すのに一役買っています。

その前にカブに高級感が必要かどうか

意見が分かれるところですけど^^;

11.リアフェンダーエッジカバー

クロスカブにリアフェンダーエッジカバー!

アウトスタンディング製。

リアブレーキランプカバーと

同じくドレスアップ目的で取り付けです^^

これも必要ないと言えばそれまでですが、

リア周りのアクセントとして、

お気に入りのクロスカブカスタムパーツです。

12.リアウィンカー砲弾化

角目じゃなくて、丸い砲弾型ウィンカーが似合うクロスカブ^^

旧型クロスカブはフロントが

砲弾型ウィンカーなのに、

リアが角目ウィンカーという

バランスの悪い見た目でした。

リアもフロントの砲弾型ウィンカーを

流用して、ちょうどいい見た目になりました。

新型クロスカブには前後ウィンカーに

砲弾型ウィンカーが標準装備されているので、羨ましい限りです^^

関連記事

13.アーシング

さりげなく見せるクロスカブのアーシング線^^

バッテリーのマイナス極と

電装系パーツの間を

電気抵抗の少ない線で結線し

電気損失を減らし性能向上を図るアーシング。

世間ではオカルトチューンと言われてますが、

クロスカブは小排気量ということもあり、

鈍感な僕でもそれなりの効果が体感できるオカルトチューンです^^

14.アルミテープチューン

アルミテープチューン

CC110の各所に貼っているアルミテープ。

これもオカルトチューンの類。

車体に貼ったアルミテープの表面から

静電気を開放して乗り味を向上させるという理屈です。

一応、世界のトヨタが新技術として公表&採用しているので、

それなりに効果があるものと思い

クロスカブにもアルミテープを貼り付けてみました^^

カブシリーズは空力特性を

ほとんど考慮していないため

クロスカブには効果はありませんでした^^;

15.トリックスターPPS

トリックススターPPS

目覚めよ!トルク!トリックスターPPS!

安定した電力供給でトルクを向上させる

トリックスターのPPS。

(パワーパルスシステム)

クロスカブにPPSレーシングver.A、

を取り付けたところ、発進直後から明らかにトルクが太くなりました^^/

クロスカブにPPS DXver.を追加!

なので、調子に乗って、

隼に装着していてあまり効果を実感できなかった

PPS DXver.をクロスカブに移植しました。

結果、トルクモリモリのクロスカブになりました^^

大排気量の隼と違い、

小排気量のクロスカブはパーツの効果を

実感しやすいので、カスタム冥利につきます^^/

16.エアーバルブ

クロスカブエアーバルブ

足元のアクセントにエアーバルブ!

ホイール周りのアクセントに

クロスカブと同色のアルミ製エアーバルブ

を取り付けました。

安い上、お手軽に交換できる

プチカスタムです^^

17.大型リアキャリア

クロスカブ大型リアキャリア

クロスカブを旅仕様にするなら必須の大型リアキャリア!

積載力アップのために

カブプロ用の大型リアキャリアに換装。

クロスカブのおしゃれな純正キャリアと比べ、

実用性重視のためボテッとしています。

カブの大型リアキャリア

大きいボックスに隠れて見えないから、野暮ったくても問題なし!

とはいっても、

上に載せた郵政ボックスに隠れて

ほとんど見えない状態なので、全く問題なしです^^

18.MRDボックス(郵政ボックス)

黒塗りされた郵政ボックス

クロスカブに黒塗りの郵政ボックス!

郵政カブが荷台に載せている巨大ボックス、

通称:郵政ボックス

新品はほとんど市場に出回っていないため、

黒塗りされている中古品をゲットして、

クロスカブに取り付けました!

この郵政ボックスを取り付けるだけで

CC110クロスカブがいとも簡単に

旅仕様のバイクに生まれ変わります^^/

容量アップできる郵政ボックス

上にスライドすれば、更に容量アップ、隠れたステッカーもお目見え(笑)

ただでさえ大容量な上、

上部を上下にスライドすることで

更に容量をアップすることができるので、

クロスカブでバイク旅するときの頼もしい味方です。

日本各地のステッカーが所狭しと

貼ってあるのは気にしないでくださいね^^

19.クロスカブカスタムその2まとめ

今回はCC110クロスカブのカスタムを

リア周りを中心に紹介しました。

まだまだ世の中には

あの手この手でカブをカスタムしている

カブ乗りが沢山ひしめいています^^

僕の記事も参考にしつつ、

色々なカブ乗りのカスタム記事も取り入れて、

自分だけのカブを作って、カブライフを楽しみましょう^^/

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